Una fuga de aceite en un polipasto eléctrico puede indicar un problema en el reductor, un sello, un tapón, una junta o la carcasa. Incluso una fuga pequeña debe revisarse, porque una lubricación insuficiente puede aumentar el desgaste de los engranajes, la temperatura, el ruido y el riesgo operativo.
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Respuesta rápida
Deje de utilizar el polipasto eléctrico si la fuga de aceite está activa, si el reductor produce un ruido anormal o si el equipo ha funcionado con un nivel de aceite bajo. Limpie el exterior, identifique el origen real de la fuga, revise los tapones, las tapas, los sellos y los respiraderos, y organice la reparación antes de volver a utilizar el polipasto para elevar cargas.
Fuentes comunes de fugas
| Zona | Posible causa | Qué comprobar |
|---|---|---|
| Tapa del reductor | Junta envejecida, elementos de fijación flojos, superficie de sellado deficiente | Rastro de aceite alrededor de la unión de la tapa. |
| Tapón de aceite | Tapón flojo, arandela dañada, rosca dañada | Aceite reciente alrededor del tapón de llenado o vaciado. |
| Sello del eje | Sello desgastado, eje rayado, acumulación de presión | Aceite cerca del lado del motor, del acoplamiento o del eje de salida. |
| Respiradero | Conducto de ventilación obstruido, exceso de aceite, viscosidad incorrecta | Niebla de aceite o marcas húmedas cerca del respiradero. |
| Carcasa | Grieta, daño por impacto, defecto de fundición | Aceite que aparece siempre en un punto concreto de la carcasa. |
Por qué importa la fuga
El reductor necesita suficiente aceite para proteger los engranajes, los rodamientos y los ejes. Si la fuga continúa, el polipasto puede funcionar a mayor temperatura, generar ruido, perder vida útil o fallar durante el servicio. Un polipasto que trabaja con cargas suspendidas no debe tratarse como una máquina de taller corriente.
Proceso de inspección segura
Desconecte la alimentación eléctrica conforme a las normas del lugar, retire la carga, limpie el exterior del reductor y busque aceite reciente después de una breve prueba sin carga, solo si es seguro realizarla. No inspeccione ni diagnostique el equipo mientras haya una carga suspendida.
Límites de reparación
Las comprobaciones sencillas pueden incluir confirmar que un tapón no esté flojo y que el nivel de aceite no sea excesivo. La reparación de sellos, juntas, ejes o reductores debe quedar en manos de personal cualificado o del proveedor. El pegamento aplicado en el exterior o un sellador temporal no constituyen una reparación fiable para equipos de elevación.
Lista de prevención
- Utilice el grado y el nivel de aceite correctos.
- Mantenga limpios los respiraderos cuando el diseño los incluya.
- Inspeccione las superficies del reductor durante las revisiones periódicas.
- Evite los impactos y las cargas laterales.
- Registre la fuga, la fecha de reparación, el tipo de aceite y las piezas sustituidas.
- Compruebe si hay calor, ruido, vibración o un comportamiento de elevación anormal.