Une fuite d'huile d'un cric hydraulique peut réduire les performances de levage, contaminer la zone de travail et signaler un bouchon desserré, un niveau d'huile incorrect, un joint usé, une tige endommagée ou un composant fissuré. La bonne réaction dépend de l'endroit où l'huile fraîche apparaît et de la capacité du cric à monter, maintenir et descendre de façon prévisible.
Réponse rapide
Si un cric hydraulique fuit, retirez la charge, abaissez complètement le cric, nettoyez l'extérieur et repérez l'endroit où l'huile réapparaît. Contrôlez le bouchon de remplissage, le réservoir, la soupape de descente, le piston de pompe, la tige ainsi que tout flexible ou raccord présent sur le modèle. Suivez les instructions du fabricant pour le niveau d'huile et l'entretien autorisé. Mettez le cric hors service s'il perd de la hauteur, fuit de nouveau, présente un dommage structurel ou ne peut pas être testé en sécurité.
Que faire avant de rechercher la fuite
Ne recherchez pas une panne pendant que le cric soutient une charge. Abaissez la charge sur des chandelles adaptées, un calage résistant ou un autre système de support avant d'approcher l'unité hydraulique. Nettoyez l'huile répandue pour limiter le risque de glissade et empêcher les impuretés d'entrer dans le système.
Notez le modèle du cric, sa capacité nominale et l'emplacement de la fuite avant de retirer un bouchon ou un couvercle. La notice du modèle détermine le type d'huile, la position de remplissage, le niveau du réservoir, la séquence de purge, les pièces approuvées et la procédure de réparation. Une procédure générique ne convient pas à tous les crics rouleurs, crics bouteille, crics à patte ou crics hydrauliques à distance.
Emplacements courants des fuites d'un cric hydraulique
| Emplacement de la fuite | Explication possible | Prochain contrôle pratique |
|---|---|---|
| Bouchon de remplissage ou évent du réservoir | Bouchon desserré ou endommagé, mauvaise position de stockage, réservoir trop rempli | Placez le cric sans charge dans la position indiquée par sa notice, essuyez la zone et vérifiez le niveau sans trop remplir. |
| Zone de la soupape de descente | Joint endommagé, contamination, siège de soupape usé ou soupape qui ferme mal | Ne forcez pas davantage la soupape. Vérifiez si l'huile revient après le nettoyage et si le cric descend ou perd de la pression de façon inattendue. |
| Piston de pompe | Joint de pompe usé, contamination ou dommage autour du piston | Actionnez le cric sans charge uniquement si la notice l'autorise et recherchez un anneau ou une goutte d'huile fraîche. |
| Tige principale ou vérin | Joint usé, tige rayée ou corrodée, charge latérale ou dommage interne | Examinez la tige exposée sans la poncer ni la polir. Mettez le cric hors service si un dommage ou une fuite récurrente est visible. |
| Corps, soudure, flexible, raccord ou coupleur | Choc, fatigue, connexion desserrée, flexible endommagé ou composant fissuré | Arrêtez l'utilisation. Ne posez pas de rustine et ne serrez pas un raccord sous pression pendant que le système est chargé. Faites inspecter ou remplacer l'élément par une personne qualifiée. |
L'emplacement de la fuite est un indice de diagnostic, pas la preuve d'une défaillance précise. Par exemple, l'huile autour du bouchon peut provenir d'un trop-plein ou d'un stockage incliné, tandis que l'huile sur la tige peut indiquer un joint ou une surface endommagés. Nettoyez d'abord la zone et confirmez où l'huile fraîche réapparaît.
Contrôle de la fuite étape par étape
1. Retirez la charge et abaissez complètement le cric
Transférez la charge sur un support stable et rentrez le cric conformément à sa notice. Éloignez les mains et les outils des points de pincement. Ne comptez jamais sur le cric qui fuit comme support unique pendant son inspection.
2. Nettoyez la surface extérieure
Utilisez un chiffon propre pour enlever l'huile ancienne et les saletés. Ne pulvérisez pas de solvant dans les joints, les soupapes ou le réservoir. Placez un matériau absorbant sous le cric pour mieux localiser une nouvelle fuite et récupérer correctement l'huile répandue.
3. Observez où l'huile fraîche réapparaît
Contrôlez le bouchon de remplissage, la soupape de descente, le piston de pompe, la tige, le corps et les raccords de flexibles. Une fuite qui apparaît seulement après l'inclinaison ou le transport du cric peut provenir du remplissage ou de l'évent. Une fuite qui revient pendant le pompage ou le maintien peut signaler un problème de joint, de soupape, de raccord ou de structure.
4. Vérifiez le niveau d'huile uniquement selon la notice du modèle
Utilisez uniquement l'huile ou le fluide hydraulique spécifié pour le cric. Un excès d'huile peut provoquer un rejet par l'orifice de remplissage ; une quantité insuffisante peut réduire la course et introduire de l'air. Ne remplacez pas ce fluide par du liquide de frein, de l'huile moteur ou un autre produit, sauf indication explicite du fabricant pour ce cric.
5. Décidez si un essai sans charge est approprié
Ne faites un essai qu'après avoir corrigé la cause visible dans les limites de l'entretien autorisé par la notice. Montez et descendez le cric sans charge sur une surface stable, puis recherchez une nouvelle fuite, un mouvement irrégulier, un bruit anormal, une course incomplète ou une perte de hauteur. Ne passez pas à un essai en charge tant qu'un défaut subsiste.
Réparations qu'un utilisateur ne doit pas improviser
Le remplacement d'un bouchon de remplissage ou la correction du niveau d'huile peut constituer un entretien courant sur certains modèles. Le remplacement des joints, le démontage du vérin, la remise en état de la tige, le remplacement d'un flexible, la réparation d'un siège de soupape et le réglage d'une soupape de sécurité exigent les bonnes pièces, une propreté maîtrisée, les outils adaptés et une procédure d'essai. Ces travaux ne doivent être réalisés que si la notice du modèle les autorise et si la personne est qualifiée pour les effectuer et les vérifier.
N'installez pas un joint torique générique simplement parce qu'il semble convenir. Le matériau, le profil, la dureté et les dimensions du joint influencent sa compatibilité et la tenue en pression. Ne poncez pas une tige rayée comme réparation générale : toute modification de son état de surface ou de ses dimensions peut endommager un joint neuf et provoquer une nouvelle fuite.
Quand le cric doit rester hors service
Étiquetez le cric comme hors service et ne l'utilisez pas dans les cas suivants :
- il s'affaisse ou perd de la hauteur après le levage ;
- de l'huile fraîche réapparaît après le nettoyage ou l'entretien autorisé ;
- la tige est tordue, rayée, piquée ou corrodée ;
- le corps, une soudure, la selle, la base, un flexible, un raccord ou un coupleur est fissuré ou endommagé ;
- la soupape de descente ou la soupape de sécurité a été modifiée ;
- la capacité nominale ou le modèle ne peut pas être confirmé ;
- le cric ne peut pas être testé sans exposer quelqu'un à une charge suspendue ou non soutenue.
Sur les lieux de travail aux États-Unis, OSHA 29 CFR 1910.244(a) impose d'étiqueter les crics hors service et de ne pas les utiliser avant leur réparation ; toute charge levée doit aussi être calée, bloquée ou sécurisée d'une autre manière. La réglementation locale et les instructions du fabricant peuvent imposer des exigences supplémentaires.
Prévenir de nouvelles fuites d'huile
- Stockez le cric dans l'orientation et l'environnement indiqués par sa notice.
- Gardez propres et secs la tige, la zone de pompe et le bouchon de remplissage.
- Évitez la surcharge, la charge latérale, les chocs et une course au-delà de la limite indiquée.
- Utilisez l'huile spécifiée et ne remplissez pas excessivement le réservoir.
- Protégez les flexibles et les coupleurs contre les chocs, l'abrasion et la contamination.
- Recherchez de l'huile fraîche avant l'utilisation et après le transport ou une charge anormale.
- Consignez les fuites, les réparations, les pièces remplacées et le résultat de l'essai après réparation.
Pour un achat industriel, vérifiez que les joints de rechange, les instructions d'entretien et une assistance de réparation qualifiée sont disponibles pour le modèle. Un prix d'achat bas n'est pas un avantage si le cric ne peut pas être inspecté ou remis en service en sécurité.
Produits Liftool associés
Consultez la gamme de crics industriels Liftool pour comparer les crics rouleurs, les crics hydrauliques à patte, les crics mécaniques et d'autres solutions de levage destinées à la maintenance et à la manutention.