Kích thủy lực rò rỉ dầu có thể làm giảm khả năng nâng, gây bẩn khu vực làm việc và cho thấy nút dầu bị lỏng, mức dầu không đúng, phớt bị mòn, ty kích hư hỏng hoặc bộ phận bị nứt. Cách xử lý phù hợp phụ thuộc vào vị trí dầu mới xuất hiện và việc kích có còn nâng, giữ và hạ tải ổn định hay không.
Trả lời nhanh
Khi kích thủy lực rò rỉ dầu, hãy dỡ tải, hạ kích hoàn toàn, lau sạch bên ngoài và xác định vị trí dầu mới xuất hiện trở lại. Kiểm tra nút châm dầu, khu vực bình chứa, van xả, piston bơm, ty kích và mọi ống mềm hoặc khớp nối có trên mẫu kích. Làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất về mức dầu và công việc bảo dưỡng được phép. Gắn thẻ ngừng sử dụng nếu kích bị tụt, tiếp tục rò rỉ, có hư hỏng kết cấu hoặc không thể thử an toàn.
Việc cần làm trước khi kiểm tra chỗ rò rỉ
Không tìm lỗi khi kích đang đỡ tải. Hạ tải xuống giá đỡ phù hợp, hệ thống kê chèn chắc chắn hoặc một hệ thống đỡ khác trước khi tiếp cận bộ phận thủy lực. Làm sạch dầu tràn để giảm nguy cơ trượt ngã và ngăn bụi bẩn lọt vào hệ thống.
Ghi lại mẫu kích, tải trọng định mức và vị trí rò rỉ trước khi tháo nút hoặc nắp. Hướng dẫn của từng mẫu quy định loại dầu, tư thế châm dầu, mức dầu trong bình, trình tự xả khí, phụ tùng được chấp thuận và quy trình sửa chữa. Không thể dùng một quy trình chung cho mọi kích cá sấu, kích chai, kích móc hoặc kích thủy lực điều khiển từ xa.
Các vị trí thường rò rỉ trên kích thủy lực
| Vị trí rò rỉ | Nguyên nhân có thể | Bước kiểm tra thực tế tiếp theo |
|---|---|---|
| Nút châm dầu hoặc lỗ thông hơi bình chứa | Nút lỏng hoặc hư hỏng, tư thế bảo quản sai, bình chứa quá đầy | Đặt kích không tải ở tư thế được chỉ dẫn, lau sạch khu vực và kiểm tra mức dầu nhưng không châm quá đầy. |
| Khu vực van xả | Phớt hỏng, nhiễm bẩn, đế van mòn hoặc van đóng không đúng | Không cố siết van mạnh hơn. Kiểm tra xem dầu có xuất hiện lại sau khi lau sạch và kích có tự hạ hoặc mất áp suất bất thường không. |
| Piston bơm | Phớt bơm mòn, nhiễm bẩn hoặc hư hỏng quanh piston | Chỉ vận hành kích không tải nếu hướng dẫn cho phép và quan sát xem có vòng dầu hoặc giọt dầu mới xuất hiện không. |
| Ty chính hoặc xi lanh | Phớt mòn, ty bị xước hoặc ăn mòn, tải ngang hoặc hư hỏng bên trong | Kiểm tra phần ty lộ ra nhưng không chà nhám hay đánh bóng. Ngừng sử dụng nếu thấy hư hỏng hoặc dầu tiếp tục rò rỉ. |
| Thân, mối hàn, ống mềm, đầu nối hoặc khớp nối | Hư hỏng do va đập, mỏi, kết nối lỏng, ống hỏng hoặc bộ phận nứt | Ngừng sử dụng. Không vá hoặc siết đầu nối đang có áp khi hệ thống mang tải. Yêu cầu người có chuyên môn kiểm tra hoặc thay thế. |
Vị trí rò rỉ là dấu hiệu hỗ trợ chẩn đoán, không phải bằng chứng chắc chắn của một lỗi cụ thể. Ví dụ, dầu quanh nút châm có thể do châm quá đầy hoặc bảo quản nghiêng, còn dầu ở ty kích có thể cho thấy phớt hoặc bề mặt bị hỏng. Trước hết hãy lau sạch khu vực rồi xác nhận nơi dầu mới xuất hiện.
Kiểm tra rò rỉ từng bước
1. Dỡ tải và hạ kích hoàn toàn
Chuyển tải sang hệ thống đỡ ổn định và thu kích theo hướng dẫn. Giữ tay và dụng cụ tránh xa các điểm kẹp. Không bao giờ dùng kích đang rò rỉ làm bộ phận đỡ duy nhất trong lúc kiểm tra.
2. Làm sạch bề mặt bên ngoài
Dùng khăn sạch lau dầu cũ và bụi bẩn. Không phun dung môi vào phớt, van hoặc bình chứa. Đặt vật liệu thấm hút dưới kích để dễ xác định chỗ rò mới và thu gom dầu tràn đúng cách.
3. Quan sát nơi dầu mới xuất hiện trở lại
Kiểm tra nút châm dầu, van xả, piston bơm, ty kích, thân kích và các đầu nối ống. Vết rò chỉ xuất hiện sau khi kích bị nghiêng hoặc vận chuyển có thể bắt nguồn từ khu vực châm dầu hoặc thông hơi. Vết rò trở lại trong lúc bơm hoặc giữ có thể cho thấy vấn đề ở phớt, van, đầu nối hoặc kết cấu.
4. Chỉ kiểm tra mức dầu theo hướng dẫn của mẫu kích
Chỉ dùng dầu kích thủy lực hoặc chất lỏng thủy lực được quy định. Quá nhiều dầu có thể làm dầu tràn ra quanh lỗ châm; quá ít dầu có thể làm giảm hành trình nâng và đưa không khí vào hệ thống. Không thay bằng dầu phanh, dầu động cơ hoặc chất lỏng khác trừ khi nhà sản xuất chỉ rõ loại đó cho mẫu kích này.
5. Quyết định có phù hợp để thử không tải hay không
Chỉ thử sau khi đã khắc phục nguyên nhân nhìn thấy trong phạm vi bảo dưỡng được hướng dẫn cho phép. Nâng và hạ kích không tải trên bề mặt ổn định, sau đó kiểm tra dầu mới, chuyển động không đều, tiếng động bất thường, hành trình không đủ hoặc tụt độ cao. Không chuyển sang thử có tải nếu vẫn còn bất kỳ lỗi nào.
Những sửa chữa người dùng không nên tự làm theo phỏng đoán
Thay nút châm dầu hoặc điều chỉnh mức dầu có thể là công việc bảo dưỡng thông thường đối với một số mẫu. Thay phớt, tháo xi lanh, phục hồi bề mặt ty, thay ống mềm, sửa đế van và điều chỉnh van an toàn đều cần đúng phụ tùng, độ sạch, dụng cụ và quy trình thử. Chỉ thực hiện khi hướng dẫn của mẫu kích cho phép và người thực hiện có đủ chuyên môn để hoàn thành cũng như xác minh công việc.
Không lắp vòng đệm chữ O phổ thông chỉ vì có vẻ vừa. Vật liệu, hình dạng, độ cứng và kích thước của phớt ảnh hưởng đến khả năng tương thích và giữ áp. Không chà nhám ty kích bị xước như một cách sửa chữa chung; việc thay đổi độ nhẵn hoặc kích thước có thể làm hỏng phớt mới và gây rò rỉ lần nữa.
Khi nào phải tiếp tục ngừng sử dụng kích
Gắn thẻ ngừng sử dụng và không dùng kích khi có bất kỳ tình trạng nào sau đây:
- kích bị tụt hoặc mất độ cao sau khi nâng;
- dầu mới xuất hiện lại sau khi làm sạch hoặc bảo dưỡng được phép;
- ty kích bị cong, xước sâu, rỗ hoặc ăn mòn;
- thân, mối hàn, đế nâng, chân đế, ống mềm, đầu nối hoặc khớp nối bị nứt hay hư hỏng;
- van xả hoặc van an toàn đã bị điều chỉnh trái phép;
- không thể xác nhận tải trọng định mức hoặc mẫu kích;
- không thể thử kích mà không khiến người khác tiếp xúc với tải treo hoặc tải không được đỡ.
Tại nơi làm việc ở Hoa Kỳ, OSHA 29 CFR 1910.244(a) yêu cầu kích hỏng phải được gắn thẻ và không được sử dụng cho đến khi sửa xong; tải đã nâng cũng phải được kê, chèn hoặc giữ chắc bằng phương thức khác. Quy định địa phương và hướng dẫn của nhà sản xuất có thể đặt ra yêu cầu bổ sung.
Ngăn ngừa rò rỉ dầu tái diễn
- Bảo quản kích theo đúng tư thế và môi trường được chỉ dẫn.
- Giữ ty kích, khu vực bơm và nút châm dầu sạch, khô.
- Tránh quá tải, tải ngang, tải va đập và hành trình vượt quá giới hạn chỉ thị.
- Dùng đúng loại dầu và không châm bình chứa quá đầy.
- Bảo vệ ống mềm và khớp nối khỏi va đập, mài mòn và nhiễm bẩn.
- Kiểm tra dầu mới trước khi dùng và sau khi vận chuyển hoặc chịu tải bất thường.
- Ghi lại tình trạng rò rỉ, việc sửa chữa, phụ tùng đã thay và kết quả thử sau sửa chữa.
Đối với người mua công nghiệp, hãy xác nhận có sẵn phớt thay thế, hướng dẫn bảo dưỡng và dịch vụ sửa chữa đủ chuyên môn cho mẫu kích. Giá mua thấp không phải là lợi thế nếu kích không thể được kiểm tra hoặc đưa trở lại sử dụng một cách an toàn.
Sản phẩm Liftool liên quan
Tham khảo dòng kích công nghiệp của Liftool khi so sánh kích cá sấu, kích thủy lực móc, kích cơ khí và các giải pháp nâng khác cho công việc bảo trì và xử lý vật liệu.