L'inspection quotidienne d'une grue consiste en un contrôle préalable à toute utilisation, visant à détecter tout dommage visible, tout dysfonctionnement et toute modification de la zone de travail avant le levage. Elle doit être réalisée conformément aux instructions du fabricant, au programme d'inspection de l'employeur et à la réglementation en vigueur sur le lieu d'utilisation de la grue. Ce guide constitue un cadre pratique pour les ponts roulants, les portiques, les postes de travail et les grues d'atelier ; il ne s'agit pas d'une liste de contrôle universelle applicable à tous les modèles de grues.
Contexte pertinent des produits Liftool : grues d'atelier et palans.
Réponse rapide
Avant d'utiliser une grue, identifiez l'équipement et sa capacité nominale, vérifiez les défauts non résolus, inspectez la zone de travail, le crochet, le palan, le câble ou la chaîne de levage, les commandes, l'alimentation électrique, la trajectoire de déplacement et les équipements sous crochet, puis effectuez les contrôles de fonctionnement à vide autorisés. Arrêtez la grue et signalez tout dommage, mouvement anormal, défaillance des commandes, bruit inhabituel, fuite ou situation incertaine susceptible de compromettre la sécurité d'utilisation.
Ce que permet un contrôle quotidien et ce qu'il ne remplace pas
Un contrôle avant utilisation vise à détecter les anomalies visibles par l'opérateur ou apparaissant lors d'un contrôle de fonctionnement. Il ne remplace pas la maintenance préventive, une inspection fréquente ou périodique documentée, ni un examen approfondi réglementaire effectué par une personne compétente.
Pour les ponts roulants et les portiques relevant de l'industrie générale aux États-Unis, la norme OSHA 29 CFR 1910.179 classe les inspections fréquentes selon des intervalles allant d'un jour à un mois, en fonction de l'état et du service des composants. Elle exige également de tester à vide le fin de course supérieur du palan au début de chaque poste de l'opérateur. Cette exigence américaine ne doit pas être considérée comme une règle universelle applicable à toutes les grues ou à toutes les juridictions.
L'organisme britannique Health and Safety Executive distingue également les contrôles simples avant utilisation, les inspections régulières et les examens approfondis obligatoires dans son guide sur les examens et inspections des équipements de levage. Le calendrier applicable dépend donc de l'équipement, des conditions d'utilisation, du programme d'inspection et de la législation locale, et non du seul terme « quotidien ».
1. Identifier la grue et examiner son état
Commencez par vous munir des documents appropriés concernant la grue, le palan et l'opérateur. Vérifiez que les marquages d'identification et de capacité nominale de l'équipement sont lisibles et que la charge prévue respecte la capacité nominale de chaque élément porteur du système. Si une grue possède plusieurs palans, ne présumez pas qu'ils ont la même capacité nominale.
Consultez le registre de quart, l'étiquette d'inspection ou le rapport de défauts utilisé sur le site. Un nouvel opérateur ne doit pas accepter sans le savoir un problème non résolu de frein, de commande, de câble, de chaîne, de crochet, d'alimentation ou de déplacement provenant du quart précédent. Vérifiez que les inspections ou examens requis sont toujours valides et qu'aucun dispositif hors service ou consignation n'est en place.
2. Vérifiez la zone de travail avant la mise sous tension.
Avant de déplacer l'équipement, inspectez les trajectoires prévues pour la charge et la grue. Vérifiez la présence de personnes, de matériaux entreposés, de plateformes de travail temporaires, de véhicules, de portes ouvertes, d'un éclairage insuffisant, d'obstacles en hauteur, de dangers au sol ou d'autres grues susceptibles d'entraver le levage.
Vérifiez que les zones de levage et de déchargement peuvent supporter la charge. Définissez le mode de communication et la personne responsable du levage lorsque l'opérateur a une visibilité réduite. L'inspection doit porter sur l'ensemble du poste de travail, et pas seulement sur la grue.
3. Inspecter les composants visibles de la grue et du palan
Suivez un itinéraire régulier afin de ne pas manquer les points importants. N’inspectez que depuis des positions sûres et normalement accessibles, sauf si la procédure du site exige son isolement et l’accès par le personnel de maintenance autorisé.
| Zone d'inspection | Recherchez avant l'opération |
|---|---|
| Pont, portique, chemin de roulement, chariot et butées de fin de course | Dommages apparents dus à un impact, pièces détachées ou déplacées, obstruction, position anormale des roues ou traces de contact. |
| Boîte à boutons pendante, radiocommande, commandes de cabine et étiquettes | Boîtier endommagé, fonctions illisibles, commandes bloquées ou manquantes, conducteurs exposés ou commande d'urgence inadaptée |
| Alimentation et système de câbles en feston | Câble pendant, isolation endommagée, fuite d'air ou hydraulique, mauvais acheminement des flexibles ou dispositif de protection déconnecté |
| Câble de levage ou chaîne de charge | Pliures, écrasements, déformations, corrosion, pièces cassées ou déformées, mauvais positionnement, torsions, contamination ou tout autre élément non conforme aux critères d'acceptation spécifiques à l'équipement |
| Crochet, linguet, moufle, réas et émerillon | Fissures, déformations, ouverture, usure, pièces de verrouillage manquantes, fixations desserrées, protections endommagées, mauvaise rotation ou câble sorti de sa gorge |
| Dispositif sous le crochet et gréement | Identification et capacité correctes, absence de dommages visibles, connexion appropriée et état d'inspection actuel conformément à la procédure de gréage du site |
N'inventez pas de dimension de mise au rebut et n'évaluez pas l'état d'un câble, d'une chaîne ou d'un crochet uniquement sur son apparence lorsque les critères d'acceptation exigent des mesures ou une inspection compétente. En cas de doute sur un composant, immobilisez la grue jusqu'à ce que la personne désignée prenne une décision.
4. Effectuer des contrôles de fonctionnement à vide contrôlés
Une fois la zone dégagée et le contrôle visuel satisfaisant, mettez la grue sous tension conformément à la procédure d'utilisation. Testez brièvement chaque mouvement autorisé à vide :
- Vérifiez que les étiquettes de commande correspondent bien au sens de déplacement réel du palan, du chariot et du pont.
- Vérifiez que les commandes reviennent au point mort et que le mouvement s'arrête de manière prévisible lorsque la commande est relâchée.
- Soyez attentif aux bruits anormaux, aux vibrations, aux hésitations, aux dérives, aux variations de vitesse ou aux mouvements inattendus.
- Vérifiez la réponse normale au freinage et à l'arrêt sans utiliser l'arrêt d'urgence comme une commande de fonctionnement ordinaire.
- Tester les dispositifs d'avertissement et les fonctions de sécurité uniquement lorsque cela est requis par le manuel de procédures et d'équipement du site.
- Vérifiez le contacteur de fin de course supérieur à vide lorsque la règle ou la procédure applicable l'exige. Approchez-vous-en lentement et ne l'utilisez jamais comme méthode d'arrêt de routine.
Tenez vos mains et votre corps à l'écart des pièces mobiles. Un contrôle fonctionnel n'autorise en aucun cas le contournement d'une protection, la neutralisation d'un verrouillage ou la poursuite du test d'un défaut connu.
5. Confirmer la charge prévue et la méthode de levage
La grue peut réussir son contrôle technique alors que le levage prévu reste inadapté. Avant de fixer la charge, vérifiez son poids, son centre de gravité, ses points de levage, le dispositif d'élingage, la position du crochet, sa trajectoire et la méthode de dépose. La charge doit être manœuvrée sans traction latérale, sans traînement, sans choc et sans placer de personnes sous la charge suspendue.
Inspectez les élingues, manilles, poutres de levage, pinces, aimants, ventouses et autres accessoires selon la procédure applicable. Une liste de contrôle pour grue ne remplace pas l'inspection et la sélection séparées des accessoires de levage.
6. Savoir quand s'arrêter et signaler le défaut
Arrêtez immédiatement toute opération de levage si un défaut est susceptible d'affecter la capacité, la commande, le freinage, le maintien de la charge, le déplacement, la protection, la sécurité électrique ou la visibilité et le contrôle de la charge par l'opérateur. Arrêtez également la grue lorsque l'identification ou la capacité de l'équipement est incertaine, qu'une inspection est en retard, qu'un défaut antérieur n'est pas résolu ou que la liste de contrôle ne correspond pas à la configuration réelle de la grue.
Mettez l'équipement hors service en toute sécurité sur le site, empêchez toute utilisation non autorisée et signalez l'incident. Consignez suffisamment de détails pour permettre à la personne désignée d'identifier la grue, son emplacement, le composant concerné, l'état constaté et l'heure. Les opérateurs ne doivent effectuer aucune réparation improvisée ni réinitialiser un dispositif de protection sans autorisation et sans que la procédure approuvée le permette.
Création d'une liste de contrôle quotidienne spécifique au site
La liste de contrôle idéale est suffisamment concise pour être utilisée systématiquement, mais suffisamment précise pour correspondre à la grue. Élaborez-la à partir de :
- les instructions d'utilisation et d'inspection du fabricant ;
- le type de grue et de palan, les commandes, la source d'énergie et l'équipement sous crochet ;
- sévérité du service, environnement et historique des défaillances connues ;
- réglementations, normes et programme d'inspection du site applicables ;
- responsabilités claires en matière d'acceptation, d'arrêt, de signalement et de mise hors service.
Utilisez un formulaire d'inspection périodique distinct pour les mesures, les examens internes, les tâches de maintenance et les éléments nécessitant l'intervention d'une personne compétente ou qualifiée. Considérez le rapport journalier comme un outil de contrôle opérationnel, et non comme une preuve que chaque composant caché est exempt de défauts.